青島進(jìn)通(圖)-砂漿吊袋-吊袋：
青島集裝袋,
噸袋,
軟托盤(pán)袋
一個(gè)國(guó)家的托盤(pán)擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo) 志之一。目前，國(guó)外托盤(pán)使用量約占集裝箱總量的60%以上， 在全球范圍內(nèi)，有70%多的國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始了集裝箱運(yùn)輸，集 裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)了托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化。目前我國(guó)現(xiàn)有托 盤(pán)的總數(shù)量比較保守地估計(jì)不少于7000萬(wàn)個(gè)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料 表明，我國(guó)托盤(pán)正以不低于2000萬(wàn)個(gè)每年的速度遞增，其中木 質(zhì)托盤(pán)約占90%，塑料托盤(pán)約占8%，鋼托盤(pán)、塑木托盤(pán)及其他 材質(zhì)的托盤(pán)約占2%。作為新型材料的塑木托盤(pán)因其具有塑 料托盤(pán)與木質(zhì)托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)，在使用中占的比例有上升的趨勢(shì)。 然而，我國(guó)的托盤(pán)總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)(擁有托盤(pán)約15~20億 個(gè)/年)、日本(有7~8億個(gè)/年)，歐洲(人均使用托盤(pán)達(dá)到了 8個(gè))等其它發(fā)達(dá)國(guó)家[5]。
其次，糧食吊袋，現(xiàn)有的軟托盤(pán)在使用時(shí)，托盤(pán)底中部和位于托盤(pán)底中部的環(huán)形吊帶均易磨損(軟托盤(pán)底的四個(gè)角都離開(kāi)地面一定距離，不易與地面摩擦)，一旦磨損，將造成該柔性軟托盤(pán)不能再承受重力。
[0005]后，現(xiàn)有的軟托盤(pán)在用叉車穿進(jìn)吊環(huán)的時(shí)候，易將吊環(huán)磨壞，從而導(dǎo)致需要重新更換新的吊環(huán)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐證明，普通材質(zhì)的護(hù)套使用壽命也很短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種不易損壞的新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤(pán)。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，化工吊袋，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤(pán)，包括方形軟托盤(pán)底(1)，吊袋供應(yīng)，其特征在于:還包括兩根環(huán)形吊帶，吊袋，兩根所述環(huán)形吊帶分別沿軟托盤(pán)底(I)的兩條對(duì)角線固定在一起。
托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤(pán)租賃、托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化，自動(dòng)化的決定因素，沒(méi)有托盤(pán)規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。
在托盤(pán)尺寸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化方面，早在1947年瑞典就推出了托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，1961年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了ISO/R198托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)
吊袋-青島進(jìn)通-糧食吊袋由青島進(jìn)通包裝有限公司提供?！凹b袋,
噸袋,塑料編織袋,紙塑復(fù)合袋,塑料篷布等。”就選青島進(jìn)通包裝有限公司（m.qcwzhs.com），公司位于：青島城陽(yáng)惜福鎮(zhèn)百福路185號(hào)，多年來(lái)，青島進(jìn)通包裝堅(jiān)持為客戶提供好的服務(wù)，聯(lián)系人：王建偉。歡迎廣大新老客戶來(lái)電，來(lái)函，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。青島進(jìn)通包裝期待成為您的長(zhǎng)期合作伙伴！同時(shí)本公司（www.qd-tuopan.cn）還是從事糧食集裝袋批發(fā)，糧食集裝袋廠家，糧食集裝袋價(jià)格的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。
供應(yīng)信息
